Date de la création du bateau propulsé par des hélices
L'invention de l'hélice marine est due à plusieurs inventeurs. Le premier à avoir conceptualisé l'utilisation d'une hélice sur un navire est l'ingénieur suisse Daniel Bernoulli en 1752. Cependant, c'est Frédéric Sauvage qui réalise la première expérience publique en utilisant une hélice pour propulser un bateau en 1832.
La première expérience publique de Frédéric Sauvage
Frédéric Sauvage (1786 – 1857) était un ingénieur français connu pour avoir inventé l'hélice marine pour la propulsion des navires. Le 15 janvier 1832, il réalise la première expérience publique de l'hélice marine dans le Vieux Bassin à Honfleur. Il utilise un petit bateau équipé d'une hélice conçue pour la propulsion et parvient à propulser le bateau sur une courte distance. Cette première expérience marque le début de l'utilisation de l'hélice marine pour la propulsion des navires.
Josef Ressel et l'invention de l'hélice marine moderne
Si Frédéric Sauvage est généralement considéré comme l'inventeur de l'hélice marine, Josef Ressel est celui qui a conçu la première hélice moderne.
Josef Ressel (1793 – 1857) était un inventeur tchèque. En 1827, il conçoit une hélice pour un navire à vapeur qui repose sur le même principe que l'hélice de Frédéric Sauvage, mais avec des améliorations. Cette hélice consistait en un axe central supportant plusieurs pales inclinées. Il est parvenu à améliorer l'efficacité de l'hélice en concevant des pales incurvées en forme de faucille, qui facilitent l'écoulement de l'eau autour de l'hélice. Grâce à cette conception, son hélice était plus efficace que celles qui l'avaient précédée et était plus adaptée à une utilisation commerciale.
L'histoire de la propulsion des navires
La propulsion des navires a évolué au fil des siècles. Les premiers navires étaient propulsés par des rames ou des voiles. L'utilisation de la vapeur pour la propulsion des navires a été introduite au 19ème siècle, ce qui a permis des voyages plus rapides et plus longs. L'invention de l'hélice marine a considérablement amélioré l'efficacité des navires à vapeur. Au début du 20ème siècle, l'utilisation du diesel et du moteur à combustion interne a commencé à remplacer progressivement la vapeur pour la propulsion des navires.
Les hélices modernes
Les hélices modernes sont conçues pour être plus efficaces et plus résistantes que les premières hélices inventées. Elles sont généralement fabriquées en alliage de bronze ou d'acier inoxydable pour résister à la corrosion. Les pales des hélices modernes sont conçues pour réduire les émissions sonores et les vibrations, ce qui améliore le confort des passagers et réduit les nuisances sonores pour les animaux marins.
Le marquage des hélices modernes indique leur diamètre, leur nombre de pales, leur pitch (l'angle d'attaque des pales) et leur rotation. Le pitch peut être fixe ou variable, selon la conception de l'hélice. Les hélices modernes sont disponibles dans une variété de tailles et de formes pour convenir à différents types de navires.
Conclusion
L'invention de l'hélice maritime a été le début d'une évolution constante de la propulsion des navires. Les premières hélices ont été conçues pour remplacer les voiles et les rames, tandis que les hélices modernes sont conçues pour être plus efficaces et plus écologiques. Les hélices modernes sont disponibles dans une variété de tailles et de formes pour convenir à différents types de navires et sont l'un des éléments clés de la propulsion des navires modernes.
Sources:
La création d'un bateau propulsé par des hélices remonte à 1851, quand le navire expérimental Archimède, construit par un inventeur italien, Giovanni Luppa, débuta son voyage inaugural. Depuis lors, des centaines de bateaux et navires à hélice ont été construits, faisant de ce type de propulsion une des plus populaires parmi les marins.
Les bateaux à hélice sont connus pour leur facilité d'utilisation, car ils offrent une solution complète pour naviguer. Les moteurs à hélice peuvent être alimentés par diverses sources d'énergie, telles que l'énergie solaire, et les moteurs sont plus silencieux et plus efficaces que d'autres systèmes de propulsion. Ils peuvent également s'arrêter et démarrer dans un court laps de temps, ce qui est très pratique pour les plaisanciers.
Les bateaux à hélice sont également connus pour leur capacité à naviguer dans des eaux peu profondes et ils sont capables d'atteindre des vitesses assez élevées, ce qui en fait des véhicules très polyvalents et adaptés à de nombreuses utilisations.
Avec un bon entretien, les bateaux à hélice peuvent durer des années et être une source de fierté et de plaisir pour leurs propriétaires. Personnellement, j'ai eu la chance de naviguer avec un bateau à hélice il y a quelques années et je n'oublierai jamais l'expérience relaxante et paisible qu'il m'a offert.