Histoire de la propulsion des bateaux par hélice
La propulsion des bateaux est un défi ancien qui remonte à l'Antiquité. Les premiers navires étaient propulsés par des rames ou des voiles. Cependant, avec l'arrivée de la vapeur et du moteur à combustion interne, de nouvelles formes de propulsion sont apparues. Parmi celles-ci, l'hélice est devenue la méthode la plus couramment utilisée pour propulser les navires modernes. Voici l'histoire de la propulsion des bateaux par hélice.
Les premières idées de propulsion par hélice
L'idée de propulser un navire par hélice est apparue dès le XVIIIe siècle. En 1770, le mathématicien suisse Daniel Bernoulli suggérait déjà que la propulsion d'un navire par une hélice pourrait être plus efficace que celle d'une roue à aubes. En 1785, le Britannique John Smeaton a breveté une conception d'hélice qui a été utilisée sur le premier navire à vapeur équipé d'une hélice, le "Rattler" en 1823.
Les précurseurs de l'hélice moderne
Cependant, c'est en 1832 que l'inventeur français Frédéric Sauvage a fait la démonstration publique de l'efficacité d'une hélice pour la propulsion navale. Il a utilisé un petit bateau dans le Vieux Bassin de Honfleur pour prouver que l'hélice pouvait être un moyen de propulsion plus efficace que les roues à aubes. Cette démonstration a été suivie de la construction des premiers navires propulsés par hélice.
En 1826, le Suédois John Ericsson a conçu une hélice pour le bateau "Francis B. Ogden", mais elle n'a pas été utilisée jusqu'en 1839 sur le navire "Archimedes". Le premier navire de guerre équipé d'une hélice était le "Rattler" en 1843, qui avait une hélice à deux pales. Le navire de guerre britannique "HMS Megère" a été le premier navire propulsé par une hélice à quatre pales en 1845.
Les améliorations de l'hélice
Au fil des ans, de nombreuses améliorations ont été apportées à la conception de l'hélice pour améliorer son efficacité. En 1867, la formule de Baurat Julius Prandtl a permis de calculer la forme optimale de l'hélice en fonction de la vitesse de rotation et de la puissance du moteur. En 1903, l'Américain Frederick W. Lanchester a breveté une hélice à angle variable qui permettait de régler plus finement la poussée de l'hélice en fonction des conditions de navigation.
Les avantages de l'hélice
L'hélice est aujourd'hui la méthode de propulsion marine la plus couramment utilisée. Elle offre des avantages par rapport aux autres méthodes de propulsion en termes d'efficacité de carburant, de vitesse et de manœuvrabilité. Les navires propulsés par hélices peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 70 nœuds tout en économisant jusqu'à 50% de carburant par rapport à un navire à roues à aubes. Les hélices sont également plus silencieuses et moins encombrantes que les autres moyens de propulsion.
Conclusion
L'hélice est devenue la méthode de propulsion la plus couramment utilisée sur les navires modernes. Cette invention est le résultat de nombreuses années de recherche et de développement, et elle continue d'évoluer encore aujourd'hui pour améliorer l'efficacité de la propulsion marine. La démonstration publique de Frédéric Sauvage en 1832 a ouvert la voie à cette technologie qui a permis d'améliorer l'efficacité énergétique des navires et de réduire leur impact environnemental.
Sources :
L'histoire de la propulsion par hélice remonte à la fin du 18ème siècle, lorsque la première "machine à vapeur à hélice" a été inventée. Cette invention a été le résultat d'une longue série d'essais et d'améliorations qui ont conduit à une technologie solide et fiable pour la propulsion des bateaux. Les moteurs à hélice ont été progressivement améliorés et perfectionnés au cours des siècles et sont maintenant l'une des principales méthodes de propulsion des bateaux.
Les hélices des bateaux modernes sont très efficaces car elles reposent sur des conceptions éprouvées qui offrent une excellente vitesse de propulsion, une bonne maniabilité et une bonne stabilité. Les hélices peuvent être soit fixées au centre du bateau, soit fixées à l'arrière. Elles peuvent être actionnées par un moteur à combustion interne ou par un moteur électrique, qui peut être soit à courant continu ou à courant alternatif. Les hélices peuvent également être entraînées par un mélange de moteurs à combustion interne et électriques, ce qui offre une plus grande flexibilité et des performances supérieures.
Les hélices sont également l'un des moyens les plus efficaces d'améliorer les performances du bateau. Elles peuvent être utilisées pour aider le bateau à bien naviguer même dans les conditions météorologiques les plus difficiles. Grâce aux hélices, les bateaux modernes sont plus maniables, plus stables et plus rapides que jamais.
J'ai eu la chance d'être à bord d ...