Histoire de la création du bateau propulsé par hélices
L'utilisation d'hélices pour la propulsion des navires est une invention qui remonte à plusieurs siècles. Les hélices ont été utilisées pour la première fois sur des navires en 1770, lorsque Daniel Bernoulli a suggéré que les navires pouvaient être propulsés par une hélice. Cette suggestion a été mise en pratique en 1816, lorsque Samuel Owen a équipé la « Sorcière de Stockholm » d'une hélice.
Les débuts de l'hélice marine
Cependant, c'est en 1832 que Frédéric Sauvage (1786-1857) a prouvé que l'hélice était une invention qui avait un réel potentiel pour la propulsion des navires. Lors d'une expérience publique qui s'est déroulée dans le Vieux Bassin d'Honfleur, Sauvage a utilisé un petit bateau pour démontrer les avantages de l'hélice. Cette démonstration a incité d'autres inventeurs à commencer à travailler sur des conceptions d'hélices plus efficaces pour les navires.
Les diverses conceptions d'hélices
Au fil des ans, de nombreuses conceptions d'hélices ont été développées, chacune cherchant à améliorer l'efficacité de la propulsion des navires. En 1802, par exemple, Shorter a proposé une hélice qui pouvait assurer la propulsion des voiliers en cas de grand calme, l'arbre d'hélice restant au-dessus de l'eau. Cette conception était utile pour les navires à voiles qui n'avaient pas de système de propulsion.
Cependant, c'est la combinaison de l'hélice et du moteur diesel qui a révolutionné la propulsion des navires. À l'aube de la Première Guerre mondiale, les navires à voiles étaient progressivement remplacés par des navires à moteur à hélice. Les moteurs diesel étaient plus économiques que les moteurs à vapeur et les hélices offraient une efficacité de propulsion supérieure.
Les inventeurs d'hélices
Outre Frédéric Sauvage, d'autres inventeurs ont joué un rôle important dans le développement des hélices marines. Josef Ressel, par exemple, est considéré comme le premier inventeur d'une hélice de navire en Europe. Installé depuis 1821 à Trieste, la vue de la mer Adriatique l'a incité à réfléchir à la propulsion des navires. A l'époque, il n'y avait qu'un seul bateau à roues, lent, pour naviguer sur les eaux de la mer.
Les caractéristiques des hélices de bateaux
Les hélices des navires ont évolué au fil du temps pour répondre aux différents besoins des armateurs. Aujourd'hui, les hélices des bateaux à moteur sont généralement en bronze ou en acier inoxydable et peuvent avoir de 3 à 7 pales. Elles sont dimensionnées en fonction d'un certain nombre de facteurs, notamment le type de bateau, la vitesse de croisière, la puissance du moteur et les conditions de mer.
Conclusion
En conclusion, l'hélice marine est une invention qui a transformé la propulsion des navires. Depuis la première utilisation d'une hélice sur un navire en 1816, les hélices ont été améliorées et perfectionnées pour répondre aux besoins des armateurs et des navigateurs. Les hélices sont désormais en bronze ou en acier inoxydable et peuvent avoir de 3 à 7 pales. Elles sont utilisées sur tous les types de navires, des petits bateaux de pêche aux grands navires cargo.
L'hélice marine, une invention née à Honfleur ? - Ouest-France
www.ouest-france.fr/normand...L'INVENTION DE L'HELICE - l'AFCAN
afcan.org/dossiers_techniqu...histoire helice bateau - Heliciel
heliciel.com/helice/helice-...Petite histoire de la propulsion des bateaux - TEMO France
www.temofrance.com/blog/rad...Josef Ressel - le premier inventeur d'une hélice d'un navire en Europe
francais.radio.cz/josef-res...Invention insolite : un bateau à hélice qui avance face au vent
www.futura-sciences.com/tec...Les hélices des bateaux (1/3) – Fonctionnement, marquage ...
www.actunautique.com/2019/0...Hélices marines : Dossier complet - Techniques de l'Ingénieur
www.techniques-ingenieur.fr...La technologie des bateaux à hélice pour la propulsion des navires est l'un des moyens les plus couramment utilisés pour le transport maritime. Avec un moteur à combustion interne et un arbre d'hélice, le navire peut être propulsé grâce à un mouvement rotatif. Les avantages de cette technologie incluent sa fiabilité et sa simplicité d'utilisation, qui font monter et descendre le niveau des marchandises par un système fiable. Dans ce type de bateau, le déplacement est régulé par un moteur à combustion interne qui tourne l'arbre d'hélice. Cela crée un flux d'eau qui pousse le bateau en avant.
Les bateaux à hélice sont les principaux moteurs utilisés pour naviguer sur les cours d'eau et les mers. Grâce à ce type de propulsion, le navire peut se déplacer à une vitesse régulière et peut effectuer des manœuvres complexes. Les hélices sont généralement faites en acier ou en laiton, et elles sont produites dans des tailles variées pour s'adapter à différentes configurations ou poids de bateaux.
Le premier bateau propulsé par hélice a été développé en 1839 par le Français Joseph Clément. Depuis lors, la technologie de propulsion par hélice a connu de nombreuses innovations, y compris des moteurs diesel, des moteurs à gaz et des moteurs électriques. Cette technologie est répandue dans les navires marchands, les bateaux de pêche et les navires militaires.
Personnellement, j'ai eu l'occasion de naviguer sur un bateau à propulsion par hélice lors d'une croisière sur un lac ...