La date de l'invention du bateau propulsé par des hélices
Les bateaux ont connu une évolution constante depuis leur invention il y a des millénaires. L'un des éléments clés de cette évolution a été l'invention de l'hélice, qui a permis une propulsion plus efficace des navires. Mais quand a-t-on réellement inventé le bateau propulsé par des hélices ?
Les prémisses de l'invention de l'hélice
Avant d'arriver à l'invention de l'hélice pour la propulsion des bateaux, plusieurs pistes ont été explorées. En 1802, Shorter a proposé une hélice capable d'assurer la propulsion des voiliers en cas de grand calme ^1. À la même époque, des bateaux à roues à aubes étaient également en développement. Cependant, ces bateaux étaient lents, chers et peu efficaces.
Frédéric Sauvage, l'un des premiers inventeurs de l'hélice
C'est en 1832 que Frédéric Sauvage, un inventeur français, prouvera les premiers effets de l'hélice lors d'une expérience publique dans le Vieux Bassin d'Honfleur ^2. Il fit la démonstration que la propulsion par hélice était plus rapide et plus efficace que la propulsion par roues à aubes.
Sauvage avait conçu une hélice en métal pour propulser son navire, qui était capable de naviguer à une vitesse de quatre nœuds. Bien que cette première hélice n'était pas encore très efficace, Sauvage a continué à perfectionner sa conception. En 1834, il demande un brevet pour une hélice en bois, qui sera accordé le 31 mai 1836 ^1.
Cette première hélice en bois a été testée sur un bateau modèle propulsé à Hendon. Les résultats ont été concluants et ont conduit à la production de navires propulsés par hélice.
Josef Ressel et son hélice à deux pales
Au même moment, en Europe centrale, Josef Ressel travaillait également sur un nouveau concept de propulsion des navires. Installé à Trieste depuis 1821, il était fasciné par la mer Adriatique et les navires qui y naviguaient. Après de nombreuses expérimentations, il a finalement inventé une hélice à deux pales en 1827 ^3.
Cette hélice a été testée pour la première fois en 1829 et s'est avérée plus efficace que les autres méthodes de propulsion. L'une des premières applications de l'hélice de Ressel fut sur un petit navire à vapeur, le Civetta, qui navigua sur l'Adriatique. Plus tard, son invention sera utilisée largement pour la propulsion de navires dans le monde entier.
Les développements ultérieurs de l'hélice
Après ces premières innovations, l'hélice a continué à se développer et à s'améliorer. En 1845, Francis Pettit Smith, un inventeur britannique, a développé une hélice à quatre pales. Cette conception s'est avérée plus efficace et est devenue la norme pour les navires à vapeur.
Plus tard, des hélices à rotation variable et des hélices à pas variable ont été créées, permettant aux navires de naviguer plus efficacement à différentes vitesses. Les hélices modernes sont souvent en alliage métallique et sont conçues pour minimiser la traînée et maximiser la poussée.
Conclusion
En conclusion, les premiers travaux sur l'invention de l'hélice pour la propulsion des navires remontent au début du XIXe siècle. Frédéric Sauvage a fait la première démonstration publique de son hélice en 1832, tandis que Josef Ressel a inventé une hélice à deux pales en Europe centrale en 1827. Depuis, l'hélice a subi de nombreuses améliorations et est devenue une méthode de propulsion courante pour les navires modernes.
Hélice (navire) - Wikipédia
fr.wikipedia.org/wiki/H%C3%...L'hélice marine, une invention née à Honfleur ? - Ouest-France
www.ouest-france.fr/normand...Petite histoire de la propulsion des bateaux - TEMO France
www.temofrance.com/blog/rad...Invention insolite : un bateau à hélice qui avance face au vent
www.futura-sciences.com/tec....
L'invention du bateau à hélice est l'un des plus importants développements de la navigation maritime. Le premier bateau à hélice est attribué à l'ingénieur français Jean-Jacques Bernard, qui est aussi connu comme le «père de la propulsion par hélice». Bernard construisit son premier modèle en 1832 et l'essaya avec succès sur le canal de la Marne.
Le bateau à hélice est composé d'une hélice qui est couplée à un moteur et qui est reliée à la quille ou à un arbre de propulseur. La force de propulsion est généré par le moteur, et est transmis à l'hélice qui ensuite propulse le navire. Les hélices peuvent être à une, deux ou trois pales. L'invention du bateau à hélice a profondément révolutionné la navigations maritime et est devenue le moteur standard dans l'industrie maritime.
Le bateau à hélice est beaucoup plus efficace que les anciens bateaux à voiles et à rames, et leur propulsion plus silencieuse a réduit les niveaux de bruit et de pollution. De plus, leur faible consommation de carburant et leur faible encombrement les rendent très attractifs pour les passagers et les armateurs.
Il y a quelques années, j'ai eu la chance de naviguer sur un bateau à hélice. La sensation de vitesse et le silence qui accompagnent ce type de propulsion sont incomparables. C'était une expérience inoubliable! ...